На протяжении долгой истории развития велосипеда втулка, как ключевой компонент трансмиссии, претерпела множество технологических инноваций и усовершенствований. Храповой механизм втулки, соединяющий ведущую ось со ступицей колеса, постоянно совершенствовался. От ранних традиционных собачковых механизмов до современных эффективных и быстродействующих храповых систем, развитие технологий втулок не только улучшило характеристики велосипеда, но и сделало езду более плавной и эффективной.

От традиционных собачек до современных храповых систем

Первые конструкции втулок использовали традиционные собачковые механизмы, например, ранние серии Shimano Deore и Campagnolo Mirage . Эти системы были простыми и экономичными, но из-за особенностей взаимодействия собачек с храповыми механизмами их реакция была замедленной и они были подвержены большему износу при высоких нагрузках, что негативно сказывалось на эффективности и комфорте катания.

По мере развития велосипедных технологий, особенно в связи с растущими требованиями к производительности горных и шоссейных велосипедов, многие бренды начали внедрять храповые механизмы. Например, такие втулки, как DT Swiss 240s и Chris King, используют храповые механизмы. Конструкция храпового механизма, включающая несколько собачек, взаимодействующих с храповым колесом, обеспечивает более стабильную и быструю блокировку. По сравнению с традиционными конструкциями с собачками, храповая система обеспечивает более высокую эффективность и более длительный срок службы, значительно улучшая качество передачи крутящего момента во время езды на велосипеде.

Высокая жесткость и быстрый отклик концентратора TS100

В линейке продукции Koova втулка TS100 особенно выделяется. TS100 оснащена храповым механизмом с 75 зубьями и изготовлена ​​из высокопрочных материалов с применением передовых производственных процессов, что обеспечивает превосходную производительность даже в экстремальных условиях. Её быстрое реагирование не только обеспечивает мгновенную обратную связь при ускорении, но и сохраняет устойчивость на сложных участках или при экстремальном катании, предотвращая снижение производительности, характерное для традиционных втулок из-за износа или перегрузки.

Более того, высокая жёсткость конструкции TS100 значительно повышает общую устойчивость и долговечность всей трансмиссии. TS100 обеспечивает долговечность и надёжность как при экстремальной езде, так и при повседневном использовании.

Заключение

По мере развития велосипедных технологий храповой механизм втулок постепенно становится основным выбором на рынке. Koova продолжит уделять особое внимание инновациям, исследованиям и разработкам, предлагая более эффективные и стабильные системы втулок, отвечающие потребностям велосипедистов по всему миру в производительности, долговечности и комфорте. Мы с нетерпением ждем возможности отправиться с вами в ещё более захватывающие велопутешествия в будущем.